Fumaça no Betânia: quando o Anel Rodoviário vira trincheira de quem não tem CEP

O cheiro de borracha queimada não engana ninguém que vive em Belo Horizonte. Ele sobe denso, preto, cortando o horizonte cinza da capital mineira e sinalizando, muito antes dos alertas de GPS, que o Anel Rodoviário parou. De novo. Mas, desta vez (como em tantas outras), não foi um caminhão sem freio descendo o Betânia. Foi o grito.

Quem olhava das janelas dos carros parados na manhã desta terça-feira, 10 de fevereiro, via apenas o inconveniente: o atraso para o trabalho, o calor, a impaciência. Mas quem estava no asfalto, segurando faixas improvisadas diante da Vila Maria, via a única moeda de troca que lhes resta: o caos.

"Eles acham que a gente queima pneu porque gosta de bagunça. A gente queima pneu porque, se não fizer fumaça, a prefeitura nem lembra que a gente existe. O asfalto passa aqui na porta, mas a dignidade passa longe."
— Relato de uma moradora da ocupação, ouvida em meio ao bloqueio.

A história se repete como um refrão desafinado. O Anel, essa cicatriz de 27 quilômetros que circunda a cidade, deixou de ser apenas uma via de trânsito rápido (se é que algum dia foi) para se tornar uma fronteira. De um lado, a cidade que se move; do outro, a cidade que se amontoa.

A promessa versus o concreto

Há menos de um ano, a municipalização da rodovia foi vendida como a panaceia. A Prefeitura de Belo Horizonte assumiu a gestão prometendo um "Novo Anel". Radares foram instalados, discursos foram feitos. Mas para as famílias da Vila Maria — e de tantas outras vilas espremidas entre o barranco e a carreta —, a caneta do burocrata não mudou a realidade do despejo iminente.

A manifestação de hoje no trecho do bairro Betânia não é um evento isolado; é um sintoma crônico. É o choque entre a lógica do "fluxo" (os carros precisam passar) e a lógica da "vida" (as pessoas precisam morar).

Você percebe a ironia? Investe-se em tecnologia para multar quem corre demais, mas falta o básico para quem não tem para onde correr. A reivindicação para transformar a ocupação em Área de Interesse Social esbarra em tecnicalidades, enquanto o trator da reintegração de posse parece estar sempre com o motor ligado.

Quem paga a conta do atraso?

É fácil culpar o manifestante que fecha a via. (Sério, ninguém gosta de ficar preso no trânsito). Mas o congestionamento real não é o de carros; é o de soluções. A Vila Maria está ali, visível para quem quiser ver, há anos. O clamor por infraestrutura e reconhecimento não nasceu ontem.

O que acontece no Anel Rodoviário é um microcosmo do Brasil urbano. A rodovia, projetada para o transporte de cargas, virou o quintal de milhares de famílias. E quando o quintal pega fogo, a fumaça entra na sala de estar de todo mundo.

Resta saber se, quando a fumaça baixar e os Bombeiros limparem a pista, o diálogo vai continuar. Ou se teremos que esperar a próxima fogueira para lembrar que, à margem do asfalto, existe gente.